2017年4月25日576 次閱讀 (此為Facebook的次數)
有這麼一款輪組，用過的人不多，但是口碑似乎沒有差評過。二手市場也極少出現，親身訪問過幾位持有者，都讚不絕口，好奇心的驅使下，終於跟朋友借來一探究竟，就是
GIANT SLR0。
我必須先說，小弟自比節目 “大口吃遍台灣”的阿松，沒有大筆的經費，走到哪吃到哪，也不會特別去找什麼名店，還是排隊美食。好吃就說好吃，不好吃就說不好吃，不會說得天花亂墜，希望能以此讓人感覺非常真實。
我一樣也沒有高清的單眼照片，電子磅秤的數據，更沒有功率器+碼表的數據，亦或者是各大山頭動則五趟六趟的騎乘。就是以一個假日車手，平凡不過的腿力，完全靠自身體感來感覺。最終身體會給我最直接的心得感受，並分享給大家。
是的。 我必須說SLR0 非常令人出乎意料，比較值是我原車上面的Shamal。起步非常輕快，傳導非常直接，甚至有幾次我還會懷疑我是不是檔位調輕了? 平路非常順暢，完全可以感受到SLR0給你的回饋，如果說”停不下來” 這形容絕不是唬爛，確確實實的發生在我身上。 那是一種越騎越順越爽的感覺，只想持續享受。而在爬坡表現上，完全可以讓你了解到什麼叫做直接，我並不是要把SLR0神話，但身為一個滷肉腳，爬坡真的能輕個1檔在帶，迴轉數也非常好維持，感覺坡不陡了? 這不是錯覺。
煞車的表現上，借到的這組前輪會稍微有抖動感，力道上感覺跟鋁框差異不大，制動沒有”聽說”來得碳纖維煞不住，先前用過SLR1飄雨地濕的情況下過冷水坑，也都在掌控之中。其實這邊必須要說一下，下雨本身不管什麼框體都會受到影響，煞車力道本身就會降低，唯有提高安全距離，降低平均速度，以及提早減速才是上策。所以目前來看遇到的缺點就大概就是前輪的抖動感，不過也許煞車塊調整一下可以改善? 至於路感有比較舒服一些，不過我不確定是無內胎+胖胖框哪一個影響最多就是了。
最後，DT240的花鼓真的非常優異，下坡非常滑順，由於已經改成54t ratchetg很多人在意的聲音也有出來，目前我對於這款輪組，算是很滿意。
在試用完這款輪組之後，偶然的機會下又借了最近因為重量一組只有785g的輕量神輪，搭載 EXTRALITE 花鼓，以及 SAPIM鋼絲。當我還在沉醉在重量只有瞎貓一半的時候，起步的那一瞬間，我馬上覺得怪怪的，到底是我檔位的問題，還是早上有尻一發? 沒錯，身體最老實，平路起步有拖拖的感覺! 這是給我的第一印象，此時此刻的比較值當然就是剛換下的SLR0。這組起步確定非常拖，我內心馬上有一種聲音，奇怪?不是785g嗎? 怎麼騎起來沒有很強? 至少起步會很輕吧? 當下我沒有那種騎新輪組的愉悅感，也沒有那種腳踩神輪的開心感，當下甚至有點後悔以及不安。
也許是平路吧? 爬坡看看! 這種輪組在設定上理論上就是爬坡比較強吧? 但是爬坡才是噩夢的開始，檔位我只能越打越輕，完全不能打重。 心中無限的疑惑跟不信任感一擁而上，這難道就是傳說中的軟嗎? 也太軟了吧...說真的，當下我真的騎不下去，785g我騎起來感覺像1785g... 當下只想趕快把輪子換回來..不想再用這顆輪組騎車了..因為非常痛苦。下坡表現煞車也會抖動，而且抖動更勝SLR0，前輪抖後輪也抖，而且前輪是狂抖。許多人在意的棘輪聲也不大，也許個性低調的人會比較喜歡這種細細小小的棘輪聲吧。
最後深深體會到輪子不是所謂輕就一定好，以前看過許多01文章，印象中有提及到要輕，有些手編輪很輕阿，問題可能剛性不夠，耐用度不足，我想也許就是這樣吧?! 又或者是身為比較值的SLR0 真的太強?
SLR0讓我享受騎乘的感覺，但後者我可能讓我根本不想碰車。差異如此之大我自己也覺得不敢相信，但身體的感覺是老實的，至少我的感覺就是如此。
以上純屬分享，提供個人體感之參考，非專業/業餘車手/業配 感謝。
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